WhatsApp
+8613931106865 +8613785132156
Bel ons
+86-0318-8638566
E-mail
info@jxrubber.com   sales@jxrubber.com

Stuurbekrachtigingsslang (hoge druk)

Korte beschrijving:

Materiaal: CSM, Rubber, chinlon gevlochten
Verminder lawaai, verminder trillingen, weerstand tegen hoge druk,
Impulse&ozene, ontmoet SAE J188.
Toepassen in stuurbekrachtigingssysteem van verschillende auto's, multifunctionele zakenauto's, lichte vrachtwagens enz.


Product detail

Productlabels

Materiaal: CSM, Rubber, chinlon gevlochten
Verminder lawaai, verminder trillingen, weerstand tegen hoge druk,
Impulse&ozene, ontmoet SAE J188.
Toepassen in stuurbekrachtigingssysteem van verschillende auto's, multifunctionele zakenauto's, lichte vrachtwagens enz.
Gezond verstand voor selectie en onderhoud:
Gelieve bij de keuze van de remslangen rekening te houden met de volgende punten:
1 Selecteer de remslangen die door de reguliere fabrikant zijn geproduceerd en de slangen met het CCC-merk, naam van de fabrikant en de productiedatum.
2 Kies de bijpassende remslangassemblage volgens de verschillende modellen van Automobiles. Let op het symbool op het slanglichaam. Als de buisletters "HR" de standaardhoeveelheid hydraulische expansieslang voorstellen; "HL" geeft een lage hoeveelheid expansie van de hydraulische slang aan; "A" geeft aan dat de slang die wordt gebruikt voor het pneumatische remsysteem; "V" betekent slang voor vacuümremsysteem.
3 Gebruik geen slangen waarvan het oppervlak barsten, corrosie, luchtbellen en andere niet-gekwalificeerde slangen heeft.
4 Remslang is het belangrijkste belangrijke onderdeel om de veiligheid van reizende voertuigen te waarborgen. Er moet dus meer speciale aandacht worden besteed aan het gebruikelijke onderhoud en regelmatige controles om het slangoppervlak schoon te houden en corrosie te voorkomen.
5 Vermijd de trekkracht.
6 Controleer alstublieft of de fittingen van de remslangen los zitten of niet.
7 Langdurig gebruik van de remslang, als er sprake is van veroudering, gesloten niet strak of bekrast, moet deze onmiddellijk worden vervangen.

Testitem Test conditie Vereisten 9,8× 18,3 9.8× 19.8
Impulstest Olietemperatuur 135 º C
Omgevingstemperatuur 135± 6 C
Cyclussnelheid 30~40/min
225, 000
Cyclus zonder falen
> 230, 000 cycli > 230, 000 cycli
Trekproef > 5337.9N > 7000N > 7000N
Lage temperatuur
Flexibiliteit
De slang zal door 180 º C op 8 keer OD-doorn worden gebogen na de temperatuur van -40 ± 3 C gedurende 24 uur De slang mag niet breken of scheuren vertonen, in de buis of in de afdekking breken. OK OK
Adhension Met een snelheid van 25 mm/min 44.48N/Inch 112N/Inch 126N/Inch
Enorme kracht 13,8 Mpa × 2 min;
Druktarief: 172.5 +/-69Mpa
> 41,4Mpa 61Mpa 62Mpa
Ozon Weerstand: In de verhouding van 50 pphm ± 5 ozon in de lucht per volume gedurende 70 ~ 72 uur bij een temperatuur van 40 º C ± 3 º C De kap vertoont geen barsten bij 7× vergroting. OK OK
Volumetrische expansie 0~8.9 Mpa voor jaren '30 Type 1 3~8 CC/FT 5.4 CC/FT 6.0 CC/FT
lengte verandering 0~10.3 Mpa Typ 1 +2%~ -5% +1% +1%

  • Vorige:
  • De volgende:

  • Schrijf hier uw bericht en stuur het naar ons